Na bazi europskih statističkih podataka o prometnim nesrećama, uočeno je da su teretna motorna vozila vrlo opasni sudionici u prometu radi svojih dimenzija i niže putne brzine.

Primjer kako se vidi vozilo po danu, te po noći bez i s gabaritnim pločama i konturnim markingom.

Stoga je međunarodna zajednica radikalno podigla minimalnu količinu reflektiranog snopa svjetlosti, kako bi se što prije i u najlošijim vremenskim uvjetima, sa što veće udaljenosti moglo uočiti vozilo kojem dolazite sa stražnje ili bočne strane.

Osim toga međunarodna zajednica razvija dodatne programe povećanja sigurnosti u prometu za teretna motorna vozila, prikolice, autobuse, dostavna vozila, itd, u izradi konturnog markinga prema normi
ECE R 104.

Njemačko federalno ministarsto transporta je nakon dugotrajne studije utvrdilo da se konturnim markingom na vozilima smanjuje broj sudara sa stražnje strane za 41% i s boka za 37%.

Važno je naglasiti da su svi proizvodi iz našeg asortimana propisno deklarirani i označeni prema zakonu o zaštiti potrošača (NN 96/03 od 10. lipnja 2003. godine, čl. 17. i 18.)

• Opis gabaritnih ploča i tehničke karakteristike
• Koja vozila trebaju reflektirajuće ploče?
• Kako prepoznati ispravnu ploču i što posjeduje svaka ploča?
• Primjeri neispravnih ploča

• Opis konturnog markinga
• Koja vozila trebaju imati konturni marking?
• Primjeri konturnih i razlikovnih markinga

• Što je homologacija i međunarodna konvencija!
• Zašto je to tako?
• Općenito o reflektirajućim materijalima